Steven님의 프로필我愿，是你梦中的花园사진블로그리스트기타  |  도구 도움말 |
|
11월 23일 旅长西行记(24 Sept.2007)第二部2007年9月24日
今天又有了个创举，两天的路程一天就走完了。
在北部易贡藏布江与雅鲁藏布江的汇合处，2001年发生洪水易贡湖崩塌，冲垮了五十年代建立的钢筋水泥结构的通麦大桥。当时只补建了一个供行人通过的浮桥，如今还是要通过此全吊索木桥，每次只能一辆车以5公里的速度单行通过，对面过来车这面就等，这面过去车对面就等。在桥的两头是卫兵站岗，岗亭边上写着红色大字报“卫兵神圣不可侵犯”。据说如果超过5公里的速度，卫兵会让你退回去重开，事实上我前面一辆挂着藏0牌照的车肯定远远超过这个速度的，我依旧本着‘出门不惹事’的基本原则稳步通过。当然，开5码的速度确实不易，看看各自的车速表就可以知道了。
之所以没有建新桥，不仅仅资金设备的投入，很大的问题是当地的地质结构，这些最复杂路段的塌方从来没有间断过。
过了桥，就是通麦了，从通麦到排龙段有15公里的路不好走，尘土飞扬，多处有45度的斜坡，且是单行道。通麦属于欧亚板块和印度板块的交接处，所以地质非常不稳定，路修了坏，坏了修。通麦天险真是不好走，遇到三次对面来车，自己只能退下，旁边是滚滚的雅鲁藏布江。缺乏经验，上坡的时候挡位换不够及时不到位呀。
在去林芝的路上，风光无限，有西藏的瑞士之称的波密，现在是秋季，五光十色。那种金黄，是好像刚炼狱出来的黄金般纯净。风过之处，万叶摇曳，萧瑟各现。
林芝是门巴族和珞巴族居住的地方。现在的林芝市是个现代建筑很多的城市，说是广东对口援建的。洗了车，在一家四川餐馆吃的饭，心情一好就点的多了些菜，还喝了啤酒。想去洗澡的，让人搓个背，但是一打听到“公共浴室什么都有”就放弃了念头。
晚上在林芝住在大柏树宾馆。
明天就可以到拉萨了！心情轻松了起来。
（未完，待续）
9월 22일 旅长西行记（13-23Sept.2007）第一部前言
2007年9月单车单人去了珠峰，沿着318，心灵的朝圣。为什么是两年后，才将自己的日记在博客上登出来，有很多原因，也许是因为回来以后相机和电脑被偷，结果只剩了6张宝贵的照片（这些照片是先前发给朋友的）；也许是觉得应该走完四条线后再写（川藏线，滇藏线，青藏线，新藏线）；也许是内心深处一直觉得贴在共享上多多少少是自我标榜吧…… 那么，为什么是现在？就如2004年挂在玉龙雪山上任由风雪吹打的铜锁上铭刻的“为了忘却的纪念”……
2007年9月13日
油表数：57257 5:45：出发
昨晚也不是很好的就睡了，今天一早就起床了。
我是一个计划周密的人，对自己的所作所为，即想的很清楚，又带着一股冒险的冲动，有时候也会对我自己说：“主一定会一路看护我的……”
发动切诺基的一霎那，感觉自己像是一个踏上征途的骑士，油表清零，“掉转马头”，出发！
踏上征途，前途未卜，但是就是千山万水，也难以阻挡我去看珠峰的勇气。
在出新桥收费站前加满了油。走新桥收费站，然后是到太仓的高速A5再转到沪宁高速。在出上海的收费口等老坦克。老坦克是帮我修车的老板，正好，他要开一辆路巡送到成都去，于是说好同行。
老坦克来晚了，他是睡过了头。稍后，我们去了极限越野的总部，离花桥出口并不是很远，拿了个对讲机，这才折返上路。
由于GPS由于没有更新，所以在过了二桥时，总是让我掉头，心里不免有些顾虑，毕竟此段老坦克和我同行，以后都要独自前行了。
过了二桥，老坦克的LC80 左后轮爆胎，呵呵，修吧，正好试用了一下车载的打气机。
路线大致是沪宁高速-二桥-合肥-合界高速，在陈？加油。
16：29分出了安徽界，此时到武汉还有200公里。一路上，2021EL车况不错，水温稳定，最高可以开到150的速度。倒是LC80到处找有没有补胎的地方，毕竟没有备胎行驶风险很大。
17：43到了武黄高速了，老坦克总算找到修补胎的地方。很想给路边修车的兄弟们拍张照片，露出衣服的部分都很黑，想象一下他们的脸和手，似乎回到了旧社会一样，事实上以后遇到修车的样子更脏，只是现在看了觉得新奇而已。补完胎，他一个哥们希望他到长沙会合，于是他和我商量。老坦克用美女、美酒和可以去泸沽湖再走滇藏线来试图说服我。2004年去独自去云南的时候，去了虎跳峡，中甸，德钦，梅里雪山，蜀都湖，丹霞地貌等等，就是没有去泸沽湖，后来在离开的时候，机场买了一本《寻找天堂》的书，在飞机上看后十分的后悔……，居然这么美的地方没有去。于是，我居然同意和老坦克去了长沙。
到长沙，已经是晚上22：30了，遇到了老坦克的朋友808，大家在长沙排档吃了饭，席间，有四个女孩，其中一个来自在丽江的，还有一个河南的女孩居然进过西藏三次。心里也是不免感慨，这些女孩并非风尘女子，只是四处漂泊，人生需要把握好每一个路程。在中国，年轻人上大学是必须的，尤其是女孩子。
大概凌晨2点回MOTEL168休息，心中十分后悔，本来自己就想独自进藏的，怎么兜到长沙来了。
2007年9月14日
整晚没有睡好，痛惜计划被打乱了，自责有时候太容易被别人说服的性格。无论如何，要回到自己原有计划上来，赶快进川！
早上6点左右就醒了，老坦克要等新购买的百路驰轮胎，于是我匆匆和他说了再见就独自出发了。
早饭是在MOTEL门口的豪享来吃的：中式，干净。出长沙的时候，在加油站问了一下如何到成都？加油员很有信心的建议我往张家界方向走。心想既然来了湖南，不如去张家界看一下。
高速从桃源下，去了陶渊明笔下的桃花源，使劲回想中学课本中的描述：“忽逢桃花林，夹岸数百步，中无杂树，芳草鲜美，落英缤纷……”
门票75元，走路穿过一个幽长的隧洞，隧洞的两头是明亮的光线，似乎穿越时间的感觉。来到了景区：失望！相比于杭州的西西湖差了很多：“水静如死潭，树有杂草，假牛点缀……“，感觉还是景区治理不好，就是很一般的乡村景色。
在景区内的一个茶点吃了午饭，呵呵，蛋炒饭。发觉每个茶室都把毛泽东的像如神一般的高高挂起，每家都吆喝着卖雷公茶，一种混合了芝麻和多种草的茶，当地人说去湿热，我后来网上查了查资料，各地做法不尽相同。
离开桃花源，就沿途看了一下张家界的景色，心里盘算着是否今天可以赶到成都，因为GPS告诉我晚上11点可以赶到成都。
S306从张家界到湘西的边界，一路风光奇丽，道路平整，可以享受驾车的乐趣。
出张家界高速的时候,拍了几张照片。
一出张家界收费站，依照GPS的指示走，路突然变得坑坑洼洼，尘土飞扬，是不是走错了？反复确认GPS，最后还是决定调头回去确认。发现右后轮的一个百路驰的轮胎爆掉了，再一看，原来铝合金钢圈裂了。打电话回去，维修站觉得奇怪，百路驰的新胎呀！于是，只能埋头骨干，千斤顶也不好使，九牛二虎之力把轮胎换了。问了当地人，怎么到成都？个个摇头说不知道！再问，有人建议先到永顺出湖南，然后进川。
硬着头皮走完那段坑坑洼洼的路，路上遇到一个有几辆2020车的俱乐部，上前一问，居然没有胎。
省道很破，像是乡间小道，好吧，我麻烦的日子居然这么快就来了。
天色很快就暗了下来，在加油站询问哪里可以休息，女加油员说下面2公里处有个叫杏花村的饭店可以住。
到了杏花村的饭店，其实也就是两层房民居，屋里五个女人一个男人，四个女人在搓麻一个在看，男人在逗孩子，给人略微的安全感。
问多少钱一个晚上？回答十元。那么车怎么办？再给十元看一个晚上。啤酒有吗？有。多少钱？5元一瓶。既然住一个晚上十元钱，为什么啤酒要5元一瓶？回答进价就贵。
要了两瓶啤酒，随意消遣着，等待着睡意的到来。
三分的醉意，到屋外如厕。猛然置身于如此美丽、浩瀚的夜色里，千颗万颗的星星将我带到儿时在阳台上仰望天际情景，空气透着令人陶醉的气息，虽是一个人，享受着沉浸在自由自在思绪的氛围中。
今天开了1735公里。
2007年9月15日
早晨7:03分出发,走G209。G209风光秀丽，山被云雾蒙罩，车子不时在山路上冲破薄雾。道路平整，没有重型车来往，是很好的自驾车路线。下山穿过村庄的时候，沿途看到很多的全木结构的屋子，廊檐下或挂着辣椒，或瓜子或玉米，红的是辣椒，黄橙橙的是玉米，这些鲜亮的颜色和陈旧的木屋色形成了鲜明的对比，这种对比也存在着老人和小孩身上，很少看到壮年人，大概都出去务工了。
走过来凤，龙头，三四坝。
S248 穿梭于山涧，忽而在山顶。
从利川后开始走赫赫有名的318国道了，一路上或沿溪水而走，可以看到类似三峡的山壁，风景很秀美，但是路段却是时好时坏，有些路被重型车压的只能挂二档过。一边开一边想，这条沿北纬30度的路，何时开出来的？为何而开？当时修建这条路的人实在是了不起！在进四川以前，我已经开始翻山了，从海拔300米到1500米，爬坡下坡，看到身边奔腾而过的溪水，也增添了几分兴奋和愉悦。
在盘旋路上，你可以看到四川平原上绿绒般的景色，由于道路狭窄，无法拍照，十分遗憾。
我很小心的选择路线，因为在路上曾走错路，闯入了一个小村庄，有过被村民围住，差点因一个箩筐而被敲诈的情况。
从万州到重庆就是高速了，可爱的高速！尽管如此，你还是能感觉到在四川的高速公路依然是有忽高忽低的情况。
重庆是个山城，入重庆的时候，要穿过一个狭长的隧道，出重庆的时候也要穿过一个狭长的隧道。晚上的重庆，万家灯火，摩天大楼直冲云霄。
出重庆的时候，长长的车队堵在隧道里，心想此时要是哪辆车抛锚，进退无法。
在重庆休息站吃的晚饭，很不错的排骨，本来想晚上要到成都不喝酒的，忍不住点瓶啤酒，好解渴呀！从永顺出来，就没有停车吃过饭，吃了巧克力，真是人不停车不停，呵呵。
“气吞山河如虎”的性格，我不想在重庆休息，看了看GPS计算，凌晨1点可以到成都了，相信高速公路路段GPS时间估算还是靠谱的。
于是披星戴月，冲进黑幕，赶往成都。
前往成都的路上，人已经很疲乏了，但是告诉自己要小心，小心，小心，车速是120，一路上有几段在保养高速公路，所以会让一半的车道给对方，车速也拉不起来了。
由于是山路，时常对方来车由高向下的时候，远光灯照的你视线十分别扭。
凌晨2点到了成都，看到街上还有人，感觉总算到了大城市了。住在汉庭的大念慈寺店。CHECK IN的时候，觉得自己两天没有洗澡，已经有味道了。
睡觉前，到临街去买了两瓶啤酒，终于可以休息了。
今天小路码表到2730.5公里，有些不可思议？
2007年9月16日 早上6点半就醒了，只睡了4个半小时，心里有事，也休息不好。盘算着买轮胎和保养车的事情。
先到淘宝网上去查询卖百路驰成都店，联系上一家，然后又搜索到北京吉普成都4S的电话，两个都联系了。4S店的报价要壹千多元，我在上海也就790一条。
淘宝网上报价750，比上海还便宜。但是，报轮胎235 R15给对方小伙子的时候，居然对方不是很清楚这个型号，觉得网上说有实体店是不是忽悠呀。
到了中午的时候，对方说有这个胎，我还要配铝合金钢圈，他倒是给了一个很好的建议，用手机拍了后彩信发送给他，呵呵，这个倒是我第一次用手机照相派上用场。
对方说下午要吃喜酒，所以，要早点赶过去，心里总是想着对方是不是没有诚意呀，一会儿轮胎型号搞不清，一会儿又说装胎的人都去吃喜酒了。不管如何，去了再说。
铁佛段路在修整。
GPS又给我瞎指路，进了一条单行道，到了目的地居然还不是。好不容易掉头出来，只能和他电话联系，“什么邓小平广场”，天哪，成都人都不说普通话，累坏我了。
到了邓小平广场的碰头地点，前来的居然是个女孩，长的还很秀气，在电话里怎么听都是个小伙子的声音。
轮胎很快就换好了，原本以为百路驰的轮胎很难换，还是方法的问题。问了一下哪儿有保养吉普的，说对面就有。
到马路对面，确实是北汽的专修场，但不修切诺基，还是再赶到谢晖路上的吉普4S店去看看吧。
已经是1点半了，先解决午饭，在路边吃的是渣渣面，不错！
去修理厂的路上对GPS不是很信任了，呵呵，累呀。
到了修理厂，让师傅仔细地检查，也没有看出什么问题，就说上水管有些硬，做了保养，洗了车。
晚上吃什么呢？于是到一家火锅店，很是热闹，呵呵，成都么。
2007年9月17日
上午查看到西藏的路线。同时，和老坦克联系上，原本以为他会比我快的，没有想他到了高速后他们没有到重庆，还是走一段地面的318，以为可以近一些到成都，结果走岔道，开了整整一个晚上才到成都。约好到他住的旅店拿了曲轴传感器等配件。所以说,在地形复杂的地方赶路,策略上就是要走高速,可能会绕路或者费用高一些,但是在精力和时间上绝对是上算的。
午饭是在陈麻婆豆腐店，这是一家创建于1862年的老饭店，招牌菜就是麻婆豆腐。所有的装饰和上海的老的饭店一样，既被翻新过，感觉有些落伍，食客也一样，多一些老年人；服务员也一样，都是中年的本地人，费用不高，吃了75元。
回了宾馆。本来想午睡的，但是躺在床上也休息不好，就把EMAIL一一回了。
最后的晚餐。找了半天也没有找到成都有名的水煮鱼，结果在一家叫重庆江湖泡椒鱼馆吃的晚饭，是用整条油炸过的鱼串到麻辣锅底里，很有特色，味道不错。
成都的故事到此结束，明天要走318进藏了。
2007年9月18日
小路码表2915 7：00出发
出成都，走了一段高速到雅安。出了雅安，就是318了。318有段在修路，所以过了泸定桥后，老路是不能走的。根据GPS，结果走差了，到了头居然是施工队封路的标志。已是中午，索性就在一个叫<老兵客栈>的饭店打尖，点大葱猪肉、番茄蛋汤，外加两碗米饭，一共18元。问了老兵才知道前面在修水电站，需要折返过泸定走对面的路即可。
二郎山风景不错，可以看到雪山了。之前的二郎山是十分难走的，每次司机错车，多会一个车轮压着悬崖过。现在好了，有一条亚洲高原区域最长的二郎山隧道，全长4.1公里，将很多曲折难走的路避开了。
翻二郎山时最为要命的是水箱温度极高，到了黄色警戒区，由于自己是第一次遇到，也不知道该如何处理，便硬着头皮向前开。
过了康定，开始走折多山，是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，因此有“康巴第一关”之称，折多山是大渡河、雅砻江流域的分水岭，也是汉藏文化的分界线，翻过了折多山，就正式进入了康巴藏区。翻越海拔4000米，此时，车子动力变得明显不足了，挂到二档。油门被抵到底，也就30-40码的速度。
新都桥路段在修，路坑洼不整，所有的车都非常仔细地“绕来绕去”。总算到了一个加油站，便驻车检查水温，打开机盖一看，原来是水箱连接上水管的地方裂了。上水管在上海的时候检查过，比较硬但是好的，就是这根硬的上水管一路上车子震呀震，把水箱接口处扳断了，水气扑扑的向外冲。忽视或侥幸任何小的细节，最终会害了自己。
一个加油车的师傅很是热心，他教我如何在热车的时候加水，顺便问了一下川藏线的情况，问及川藏北线（317），师傅直摇头，说川藏南线好走些。此时，到新都桥还有8公里，加满了水还可以坚持一下的。
到了新都桥，沿路是很有特色的臧家风格的商店，问了一个军官，知道进镇前就是修车的集中点。在一个叫雅新修理站找了可以焊接水箱的师傅，顺便也检查车子。在卸水箱的时候，换了上水管，庆幸带着一根备用的上水管，这里肯定没有切诺基的配件的。
在修理站对面的蜀康酒店住下了，晚饭并不便宜,可能是物质比较缺乏的原因。
新都桥是摄影的天堂，高原的夜是宁静和深炯的。
但，累了，孤独，睡了，合着梦中的情歌，奔向情人的怀抱“月亮弯弯，康定溜溜的城呦……”
照片标题：新都桥晨色，是唯一保留的六张照片之一。
2007年9月19日
开车往理塘方向走，一路上没过多久水温又高了。
路上也看到有小切诺基在吃力地翻山。还有一批大学生在骑自行车在往拉萨方向赶。
到雅江的时候，水温几乎要到黄线了。穿过雅江的隧道大桥，上了山。心里急切地想今天是否能到理塘。
到了山腰，水温实在是高的撑不过去了，就在一个藏民的家门口停下，打开前盖，确实很热，水箱里的冷却水通过溢气口一个劲的冲到副水箱里。到臧家去提水，一条藏狗不停地对我狂吠，因为被拴在木柱上，所以地上刨出一个圈来了。一个中年的藏民很热心的帮我一看水箱。打电话给老坦克，他的回答是要么水箱盖有问题要么就是发动机冲缸了，需要开缸。我发动着车，用湿毛巾打开水箱盖，加满了水。藏民的建议是先上山，如果不行立刻调头，因为此时到雅江是一路下坡，而到理塘是上山的翻山路。
于是，继续上山。过了一两公里，水温又高了起来，心想这样不行，到不了理塘就要在山上过夜了。
于是掉头，在山上掉头可不是那么容易的一件事情，是个上坡路，差不多就是正好两个车道，一边就是悬崖了。我找了一个有一个树可以挡一下的地方，掉头，由于车温很高，车的动力也不是很好，在掉头的时候还熄火了一次，强点，然后掉头向下了，下面的车也只能等着我……
下山后，我就挂空档了，水温不再上升，到了加油站问了哪家修车好一点，说是过了桥下面有一个。
过了桥？哪个算桥呀，一路上水沟是很多的。算了一下路差不多的时候，看到一个修理站，就问能否修，结果家检查了一通，电话打了一通，还是不能修，说在下山有地方可以修，于是我决定让他带我去，免得自己找不到。
到了山下一个修理铺，结果师傅了解一下情况，又把我转给一个年轻人，年轻人说：“发动机进水了，需要开缸，600元”“好吧”心里想：“车老了，什么问题都会有”
到了年轻人的修车铺，是个延318国道一个简易铺子，开了缸后，发现水泵漏水了，需要换水泵，打了一通电话结果康定也没有水泵，只能从成都发过来，要最快明天下午到。
我不能冒险带着一个坏的水泵上路，尽管有可能不是泵“真”的坏了。
最好后天一早能走吧。修车小伙子的老婆，是个皮肤白皙的四川人，长得挺漂亮的，相信在任何一个大城市，略微的打扮一下，肯定是吸引眼球的美女，朴素的她带我到一个臧家客栈，离修车铺才几十步路而已，男主人公六十多岁，戴顶绿色军帽，有两个儿子，一个儿子在镇上，另外一个到成都去了，女主人也很是热情，一身臧家服饰，还有儿媳妇，带着两个小孩，家里的主要家务都是妇女在操持着。30元一晚，住在三楼，是个双人间，靠溪，洗澡和卫生间很是干净，就这么住下吧。
2007年9月20日
上午在客栈里做“作业”，看着溪水哗哗地匆匆流过，人的节奏反而一下子慢了下来，看着、看着人就发呆了，也许在丽江也不过如此的放松吧。一个急于追求效率的人知道时间表不再是由自己控制的时候，自然就放松了很多。
和臧家客栈的主人扎西一家一起吃的午饭，一口气喝了四碗酥油茶。
尽管遇到了很多的麻烦，但是宽慰的地方是车还是保全了，住宿的地方也干净舒适，希望配件到后，明天能出发。
这几天稻城和理塘有暴动，一个说法是要独立，另一个说法是修路影响了原来的马帮，他们在阻止。无论什么情况，达赖不会袖手旁观的。
晚上水泵到了，换了水泵后，试车还是水温高？是水箱盖有问题？换了，还是水温高，这下次可搞闷了，于是小龙师傅就打电话给他的师傅，他师傅回答：“应该是要有节温器的”？把暖风管去掉，还是水温高。
已经晚11点多了，我于是先回去睡了。 2007年9月21日
今早起来，去看车子，小龙师傅还在睡，车子没有修好。小龙师傅和他的搭档电工搞了一个晚上，说今天他师傅给答复。
我打电话给上海老坦克修车铺的小张，他问‘ 节温器是否检查过了？’。我问小龙师傅，他说没有节温器，然后再和小张确认，需要把把上水管卸下才能看到，果然里面有节温器的，小龙师傅又气又兴奋地把节温器扔在地上了。
去掉节温器后，车子就正常了，小龙师傅和他的搭档把车咆哮着开上山试车去了。
雅江的生活习惯和上海有所不同。大家都是灰头土脸的，人和人之间关系比较简单，每个人都会给邻居家的小孩吃东西，不管是什么，手有多脏，对方也不会介意。食物是比较贵的，这里没有什么种植的粮食，鸡到了冬天也会冻死，最多的是牛。汽车配件也不多，要么从康定，要么从成都发过来。
修车的人确实很艰苦，所有的修车师傅是那么的脏，睡的条件也是非常之差，同时要的价格也不菲，可能是能多赚点就多赚点吧。
电工师傅把我车的点火提前了，说是这样在高原上会有更好的动力。后来才知道,我这个车是电喷的,根本无法调整点火的时间.
重新计算路程： 22日：芒康 23日：八宿 24日：波密 25日：八一 26日：拉萨 27日：日喀则 28日：老定日 29日：珠峰 30日：日喀则 1日：拉萨 2日：那曲 3日：丁青 4日：江达？ 5日：道孚 6日：成都
给扎西家结账的时候，多给了一个晚上，表示感谢。
今晚是雅江的最后一晚，明天可以离开了。
2007年9月22日
从雅江到理塘一段，一路风景秀美。毛垭大草原上牦牛成群，路边有隔离栏，放牧藏民几个一群的在靠近路边的草地上休息吃东西，摩托车则靠在一旁。理塘风景优美，当初寻找再世活佛的人可能是被这风景所打动的吧。远处是延绵的雪山，近处是成群牦牛放牧在草原上。
路上又看到了雅江的那帮骑自行车的学生，车停在他们之前,给他们拍了几张照片,“生子当如此，面对困难勇攀登”，翻山越岭，到了巴塘，风景依旧。狮子湖的水是如此的蓝，蓝的犹如欧洲少年纯净的眼神，灰色的山体犹如少年飘逸的卷发。
一切是如此的平静，平静的感觉犹如会听到一根针会落在玻璃镜面的湖水上一样。
到了金沙江边上，GPS显示的路是要穿过村庄的，而我看到前面有个新造的桥，见到一个老大妈，于是问她如何到芒格，她让我还是问派出所，于是进了派出所-一座藏式的风格建筑。没有人？
出来的时候，一个二十几岁的青年女子问我是不是去芒格，我说是的，于是她让我搭载她一下，我同意了，她又说还有一个人，我赶忙说我只搭载一个人！她回答也是个女孩。
来了一个身穿藏服的女子，身高大概165吧，于是三人上路。
在去的路上，一段路在修理，绕弯过坑的时候，车子熄火了，于是她们两个下车，等我爬上那个坡后，再上车。
年轻的女子说自己是从丽江来的，做金饰品的生意，自己是纳西族和藏族的后代，她普通话说的很好。
她说林芝不是很安全，两年前她去拉萨的时候，整个车子被土匪抢了，每个人付了1000元才了事。
晚上住在云南客栈，是丽江老乡开的，30元一晚上，看了一下房间，闻到了大学宿舍的气味，当然是一种特殊的霉味。
车子一停到院子里，又发不起来了!前远光灯和大灯不能同时开,只得再去找师傅，客栈的一个年轻云南小伙子(纳西族)不错，他带我去找修车的。
电工来后，车子又能发起来了，真是奇怪，后来才知道，高原上，车子气路不畅，过一会儿确实能点燃。我就让电工师傅检查了一下灯路，是近灯亮，远光灯不亮，远光等一亮，近光灯就灭了。电工师傅说是继电器老化了，有问题。
接着问题又来了，倒档挂不进了！车子没法退了，四驱也没有了。
于是众人推倒车，然后去找修车的。十字路口都是修大车的，也没有空。有人介绍上面有个专修吉普车的，于是去找。到了后，好说歹说，在升降机都没有空位的时候，把四驱挂上了，倒档也能挂了。辛苦呀！
吃完晚饭，就早早的睡了。睡的地方还算干净，有电视。到了半夜，发现左边的客房有人在拼命的咳痰，右边一个男的和一个女的在对话，原来房间就是用三夹板隔开的。
晚上路边的狗吠叫地很厉害，整晚被吵。自己打了几个喷嚏，不会感冒了吧？心里一直盘算着川藏北线的事，但是车……？车毕竟老了，很多接头、元器件都老化了，是否可以强行走317？
2007年9月23日
出发：７：４５ 里程：３９０１．９
今天一早起床有些打喷嚏，赶忙服了康泰宁，说明书上写每隔６小时服一次，心里计划着吃过午饭和晚饭就服药。要千万小心呀，毕竟是单人单车，真的感冒了，不容易好，也没有人可以帮我，任何细小的意外都会演变成一个棘手的大问题，极大地影响旅程计划。
翻越海拔近6000米的东达山，在左贡吃的午饭，海拔在4000多米的帮达是一片开阔的草原，驱车经著名的九十九道拐。
住在白马宾馆。一路上见有长途司机停车的地方，我就停车吃饭，都还是不错的。见有其它越野车停的宾馆，就入住。
今天１７：００到的，人也不打喷嚏了。洗了车，自己到镇上理了发，吃羊肉汤饭，镇上是沿街的，和在新都桥看到的差不多。遇到一群从拉萨回成都的自驾游的人。他们是包车回成都的，这样可以便宜些，带车的师傅是成都新四驱俱乐部的，很热情，详细地告诉我怎么走。
路上一直在想云南女孩说林芝不安全的事情，也看到了路边的警署，想到以前网上有写到车子遇到故障，藏民怎么的怎么的的事情。
晚上洗了个澡，水量不是很大，洗了袜子，写完日记就睡了
拉萨－当雄－那曲－，唐古拉山，通天河住下，补油，昆仑山口，西大营，格尔木－都兰县－青海湖－倒淌河，２１４，２１３－有住的就住下－玉树－十渠－花石崖－达日－阿坝县－九孜－盐泊湖
拉萨－那曲－格尔木－西宁－兰西高速－平阿高速－尖揸－同仁住
下河－拉不伦寺－黄河第一弯－江源县城，小二朗水坝 （未完，转《旅长西行记》第二部） 4월 10일 许涵买爆丸
周日接许涵数学兴趣班下课。
我试图发掘孩子的特长，可以说他不是一个很仔细的孩子，思维跳跃，字写得像画一样，事实上我很欣赏另类的思维‘路径’，大家可以看看达芬奇和爱因斯坦的笔记：何尝不是龙飞凤舞。不管是‘瘌痢头儿子自己喜欢’也好，还是确实有‘天分’，面对的是中国教育体制，如何结合孩子自身的特点过‘千山万水’是我一直思考的问题。在小学考试的时候，许涵的成绩就不一定有优势，经常会出现漏题、误字之类的错误。但是他是一个非常喜欢科学的孩子，在数学上有着自己的优势，我需要关注他的每一个‘优点’，增强他的自信。每次数学老师提问许涵总是第一个举手回答，经常，老师为了平衡，看看有没有其他同学举手后才会考虑让他来回答问题，作为父亲，这种感觉很好！ 由于时间计算有误，我迟到了，好在他是个能安排自己时间的孩子，见到我便说要去买爆丸。询问路在哪儿，回答：“就在附近，不过车停在那儿可能被警察抄报，我们还是走过去吧”- 体贴的孩子。我安慰他：“老爸在车上警察就不能抄报，如果警察要爸爸离开，你就等在店门口，爸爸一会儿就兜回来……。” 在路边等他，看到匆匆而归的失望之情，“要到下周二才有我需要的那一款……”，我告诉他周二吃完晚饭我们可以来买。 周一的时候，许涵就提醒我明天是周二“我们去看一下爆丸到了没有”，我说“记着呢”，他随即便说：“好的，那我不再提醒了”。 周二，吃完晚饭，完成功课，看得出他早想出动了。去的路上，许涵担心店会不会关门，我告诉他8点以前肯定不会。 “白天你开这条路需要15分钟，现在6分钟就到了。”许涵嘟囔着，我很是喜欢他这样的仔细和计算。 我再三叮嘱如果可能就应该和店主协商一下价格，他问为什么要讨价还价，我继续告诉他不还价也是可以的，反正钱是你自己挣得（卷子得到一个五角星就是一元，得到一个‘优’或者‘A’就是十元），藉此督促他议价的动力。许涵回答自己在‘百度’上查过爆丸的价格，是15元，价格是对的……。 停在路边，我不下车，让他独自去买，看着他走向五颜六色橱窗的背影，自然联想到了自己的童年，每次去购买自己喜欢的东西是那么的期待和忐忑。 过了一会儿，他便回到车上，兴高采烈地说终于买到了，“我没有还价，还价是可以的但是会浪费一点儿时间……” 回家的路上许涵仔细琢磨那个橘色的爆丸，不断诉说着：“这个店是卖正版的，我的一个朋友超倒霉，他买的都是盗版的，……你知道为什么吗？因为他走错了方向！” “我终于收集起了12个爆丸！……其中六个是妈妈给我买的，其余都是我自己买的”，接着他便开始计算自己花了多少钱买爆丸。
谢谢许涵，让老爸也感受到了童年的快乐。
10월 22일 There are nine million bicycles in BeijingThere are nine million bicycles in Beijing
上班路中，偶尔听到，说不出莫名的触动。有听众即刻给主持人小飞发了短消息，说他今天很‘不正常’，播放的歌曲一首比一首好听…… 一遍又一遍的听着，思绪又禁不住飘到如何继续生活，这个问题思考过太多次了，但像出了问题的程序，不断地重启。我似乎是那种会为了你至死不渝的人，更像为了明天的太阳，不知疲倦在草原上奔跑的追逐者，我相信自己多数属于后者。但是，不管如何，任何追逐者也有温柔的一面，流露难以言状地深情，是挥之不去的印象。我还没有成为自己所爱行业的追逐者。追逐者？总是试图冲向食物链顶端的角色？令人反感、触动神经的定义，但性格即命运，无法改变的事实。我还没有成为这一切之前，却已经被深深地感动了：But I know that I will always be with you……，追逐者无时不刻都在想终点在哪里？
如果还有奇迹发生的话，我只能说：在遇到你之前，确信你之前，还会继续狂跑下去，直到60亿芸芸众生中的你出现，停下我的脚步，说出不知所措的表达：“听说终点有水喝，我能喝口水吗？”
And there are nine million bicycles in Beijing
6월 26일 Sinead O'Connor…… ……
5월 19일 你来不及取走的你来不及取走的 是生的希望 永远留在那里 我们是否还能赎回？ 那12秒钟 你付出了一生激情 永远躺在那里 我们再也看不到你 被掩埋的躯体不会停止对大地压迫的反抗 而生的希望, 却仿佛永远定格在那瞬间, 你让我们相信， 安息，是更多坚强的开始……
3월 6일 007如果说电影对人的影响的话，我要说到007：
喜欢007的主题歌：“Tomorrow Never Die”
学习007的效率，多项任务可以同时完成，一张一弛，轻松自然；
欣赏皮尔斯·布洛斯演的007，他的谈吐、举止、服饰和他戴的那款表：）。 |
||||
|
|
